中國轎車企業樹立品牌的七種武器（一）
由于中國轎車行業的高額利潤，無論是合資還是內資企業，都想在轎車市場上獲得一塊屬于自己的蛋糕，但并不是每一家轎車企業都能如愿以償。在這些只有幾個漢字組成的簡單的汽車品牌名稱背后，正在上演著一場十分激烈的“品牌大戰”，各個生產廠商都使出了自己的“獨門法寶”來讓更多的消費者購買他們品牌的轎車。綜合起來這些“獨門法寶”大概有七類：宣傳、產品、降價、廣告、控制媒體、公共關系和完善銷售渠道管理。
產品策略 在推出新產品策略上，首先要備齊滿足市場需求的裝備。另外，這些性能裝備，一定要根據中國的市場特征，不能盲目地仿效歐洲或者美國的做法。在歐洲，大多數國家夏天不太熱，所以制冷空調是多余的，而由于歐洲人生活節奏很快，許多廠商也干脆在汽車出廠的時候不安裝汽車音響。而在中國這樣的做法卻不被接受。此外，產品策略還包括適應潮流的外型和內飾、控制成本的產品設計、增加功能和安全、環保、節能、防盜等方面的技術先進性。在企業基本滿負荷生產時，擴大技術儲備，并盡可能推出新車型和選裝件，滿足用戶個性化的需求等，都是品牌競爭行之有效的產品策略。
降價策略 在風云變幻的市場中，要知道何時降價、如何降價、降價多少是一門學問。它不僅需要準確預測該策略給產品銷量會帶來何種變化，還需要考慮整個細分市場的總量和增長趨勢，考慮競爭車型跟進以后所帶來的影響等等。從2003年開始，一般率先降價的多為市場份額較小的內資企業，他們可充分利用比較優勢，在擴大銷量后挽回利潤損失。而對于銷量大、成本較高的合資企業，率先降價一般僅有暫時的促銷效果，當對手同步或更大幅度降價跟進時，市場構架就會很快恢復原狀。
廣告策略 我國轎車行業中所用到的廣告策略，主要有幾種方式：一是報刊或網絡廣告。總的來說，轎車的報刊廣告投放量大于電視的廣告投放量，占總體廣告投放60%以上，并出現加速上升趨勢。網絡媒體作為一個新興的第四媒體，也逐步成為轎車廣告投放的新寵。二是電視廣告。電視廣告效果一般比報刊、網絡要好一些，但是花費卻十分巨大。電視廣告的內容一般是宣傳企業的最新產品。三是路牌和霓虹燈廣告。這類廣告作用時間長，一般最少要使用半年，有的甚至長達幾年。這類廣告主要是企業和新產品品牌形象廣告，其費用如用每個人次瀏覽廣告的成本計算，可能是最低的，但每個廣告一年的使用費少則10萬元，多則近百萬元。除此之外，國外還有張貼廣告、路燈廣告、氣艇上印企業廣告等廣告宣傳方式。廣告宣傳形式眾多，如何用最小的付出取得企業和產品品牌形象宣傳最大的效果，確實是個很難籌劃的大問題。
控制媒體策略 我國轎車行業的媒體控制策略有三種：一是轎車企業所遭到的媒體攻擊的內容純屬無中生有，在這樣的情況下，轎車企業一般會通過發表文章，對所攻擊的內容進行反駁。二是轎車企業所遭到的媒體攻擊的內容屬實，在這樣的情況下，國內轎車企業會在媒體報道后糾正錯誤。第三是企業借助媒體來攻擊競爭對手。因為封殺一個競爭對手的車型，就可以保證自己的產品暢銷和提高自己的品牌形象，這比投入幾億元的廣告效果還大，因此他們動用了企業強大的媒體控制能力，這是國內媒體不成熟的表現。
公共關系策略 中國轎車企業的公共關系策略，主要是通過以下幾個方面來進行的：開展政府公關活動、對企業文化的宣傳活動、對汽車文化的宣傳活動，以及對轎車品牌的文化宣傳活動。
過去大企業都在北京設立辦事處開展政府公關活動，但是政府的行業主管部門的取消，爭取優惠政策的公關活動已經過時。而贊助國家有關的政策研究課題，積極參與有關汽車政策的制定，主動影響國家政策的內容，爭取把對企業的不利因素降到最低，是今后企業的政府公關的主要內容。
在汽車文化宣傳方面，轎車企業會通過掛自己企業或者某個轎車的品牌的名稱來主辦一些諸如比賽之類的活動。比上海通用主辦的“通用硬筆書法大賽”。還會主辦一些和汽車文化直接有關的活動，例如，成立汽車俱樂部、車主俱樂部等，這樣做可以進一步地建立起消費者的品牌忠誠度，使消費者對企業產生良好的印象。此外，汽車企業領導對媒體發表一些言論，如以企業最高領導的形象向社會宣傳企業的管理、技術、產品、銷售和理念等，雖然所發表的言論有時并不直接和企業有關，但這些言論如果是高見，將對企業形象的提高影響巨大。
