飛亞達(dá)，利用神六（二）
在神州六號(hào)打破美國(guó)、俄羅斯的壟斷地位同時(shí)，飛亞達(dá)手表也因之打破歐米茄和富利斯的壟斷局面。徐東升曾經(jīng)對(duì)飛亞達(dá)作出這樣的規(guī)劃：“在飛亞達(dá)股份有限公司的未來(lái)品牌戰(zhàn)略規(guī)劃里，飛亞達(dá)將充當(dāng)一個(gè)中檔的品牌定位，相對(duì)檔次鏈而言，更注重在時(shí)尚鏈上的拓展，同時(shí)公司還將在高端市場(chǎng)和低端市場(chǎng)上各推出一個(gè)新的品牌。這就是飛亞達(dá)所謂的“三色攻略”：飛亞達(dá)公司下將效仿SWATCH集團(tuán)模式由原來(lái)的“飛亞達(dá)”中檔手表向兩頭伸展，增加一個(gè)高檔表品牌和一個(gè)低檔表品牌。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著神六的成功返回，飛亞達(dá)的高低檔表品牌也將呼之欲出。
飛亞達(dá)，憑什么進(jìn)入航天合作鏈？
作為一項(xiàng)國(guó)家尖端科技項(xiàng)目，飛亞達(dá)是如何進(jìn)入到航天合作鏈條的？對(duì)于其他企業(yè)而言，這種合作方式是否具有復(fù)制性？隨著飛亞達(dá)從神五到神六的參與，不斷的收到其他科技企業(yè)類似的詢問(wèn)。對(duì)此，徐東升解釋，“由于飛亞達(dá)有著航天工業(yè)的背景，也由于航天表是航天計(jì)劃中一個(gè)必不可少的裝備，并代表著現(xiàn)代鐘表發(fā)展的最高科技，所以我們一直希望中國(guó)的載人航天計(jì)劃中能夠佩戴我國(guó)自己制造的航天表。而經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的科技攻關(guān)，最終，我們克服了技術(shù)上的重重困難，將中國(guó)航天表捧了出來(lái)。”
當(dāng)然，不是說(shuō)有航天工業(yè)的背景，就一定能夠進(jìn)入合作序列，技術(shù)的因素才是最關(guān)鍵的因素！飛亞達(dá)內(nèi)部人員說(shuō)，事實(shí)上，飛船發(fā)射前，“中國(guó)第一款航天表”的候選名單上還是依然羅列著包括歐米茄和富利斯在內(nèi)國(guó)際知名的航天表品牌。直到飛亞達(dá)在一系列嚴(yán)格的技術(shù)要求面前過(guò)關(guān)后，才最終進(jìn)入神五序列，并再次進(jìn)入神六鏈條。
當(dāng)然，高科技的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都是一場(chǎng)“馬拉松”，需要的是持續(xù)不斷的競(jìng)爭(zhēng)力。飛亞達(dá)技術(shù)工程師表示，在“神六”太空遨游119個(gè)小時(shí)的過(guò)程中，航天員需要到軌道艙生活及工作，他們要通過(guò)佩戴在手臂上的航天表隨時(shí)隨地掌握時(shí)間，與北京地面指揮中心保持時(shí)間精準(zhǔn)同步。此外，航天表還必須要承受住各種考驗(yàn)，如抗干擾、抗輻射、超常加速度、抗振動(dòng)等等，這一些都對(duì)手表的制造工藝和可靠性都提出了苛刻的要求。
同時(shí)，必須強(qiáng)調(diào)的是，能進(jìn)入神五的合作，并不代表就一定能進(jìn)入神六。因?yàn)?ldquo;神六”的航天計(jì)劃比“神五”更加復(fù)雜，因此對(duì)航天表的技術(shù)性能也就提出更嚴(yán)格的要求。圍繞著新的需求，中國(guó)航天表首席設(shè)計(jì)師孫磊說(shuō)，“飛亞達(dá)神六航天表在技術(shù)上進(jìn)行了近十項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)，與神舟五號(hào)航天手表相比，采用鈦金屬材料，提高了表面硬度和耐腐蝕性能，而重量?jī)H為94克。”據(jù)介紹，與傳統(tǒng)不銹鋼材料相比，鈦合金密度小、硬度高，所以航天飛船很多部件都是鈦金屬合金制造，此次神六航天表與太空技術(shù)融為一體，全面采用太空金屬鈦合金，輕巧與耐用同時(shí)兼得；表玻璃還采用硬度高、耐磨性能好的藍(lán)寶石材料。
根據(jù)飛天的特殊要求，飛亞達(dá)設(shè)計(jì)專家利用先進(jìn)的工藝方法和國(guó)際一流的設(shè)備在保證各零件的尺寸精度，并有效實(shí)現(xiàn)整個(gè)設(shè)計(jì)制造的全數(shù)字化同時(shí)，與國(guó)際上老款航天表相比，飛亞達(dá)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的航天表，還做了許多獨(dú)特設(shè)計(jì)：如航天表對(duì)時(shí)間指示進(jìn)行強(qiáng)化，在應(yīng)用區(qū)域采用了警示性的鮮艷色彩刻度，可以讓航天員無(wú)需仔細(xì)閱讀刻度，僅通過(guò)識(shí)別顏色即可感知時(shí)間；主要刻度和表針均使用了長(zhǎng)效夜光設(shè)計(jì)，保證航天員在半米之內(nèi)利用余光即可看清時(shí)間；表帶是黑色的環(huán)形強(qiáng)力松緊帶，長(zhǎng)度可調(diào)整，佩戴在航天員充氣宇航服的手臂上，方便舒適。
就技術(shù)層次而言，孫磊表示，“由于此次航天員在太空艙中的工作是以10分鐘為一個(gè)工作單位，所以航天表為了在技術(shù)層面上充分滿足本次航天需求，專門設(shè)計(jì)了特殊的10分鐘的刻度盤，通過(guò)10分鐘的倒計(jì)時(shí)，航天員可清楚知道每次工作任務(wù)完成的進(jìn)程。而為了防止出現(xiàn)小字盤計(jì)時(shí)分針被遮擋的情況，我們還重新設(shè)置了計(jì)時(shí)分針的復(fù)位位置，并用顏色做了明顯標(biāo)示，方便航天員操作。”
此外，考慮到地面、航天飛船內(nèi)部和航天飛船外部的多種氣壓環(huán)境，航天表需要經(jīng)過(guò)多次增壓減壓，所以在密封結(jié)構(gòu)上，做到了雙向密封，不論在正壓和負(fù)壓環(huán)境下都確保氣密性，這樣才能在瞬時(shí)加速度為9G的振動(dòng)環(huán)境下，仍能精密可靠計(jì)時(shí)。據(jù)介紹，航天飛船在起飛著陸過(guò)程中承受的沖擊和振動(dòng)，遠(yuǎn)非民航飛機(jī)可比。航天安全技術(shù)部門明確規(guī)定，飛機(jī)著陸時(shí)，垂直加速度超過(guò)2G，飛機(jī)就必須做探傷檢查；超過(guò)1.5G時(shí)，就要對(duì)其進(jìn)行輕微警告。除此之外，變幻莫測(cè)的太空環(huán)境可能是最為嚴(yán)格的天然測(cè)試場(chǎng)，加速度、強(qiáng)震動(dòng)，以及超強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境等都對(duì)航天表提出了高技術(shù)的挑戰(zhàn)。
