對競爭形勢進行科學的分析以提高企業(yè)的執(zhí)行力
毫無疑問,在進行戰(zhàn)略評估的過程中,人們需要對競爭形勢進行分析。但在大多數(shù)情況下,企業(yè)在對自己的競爭對手進行分析時,他們所使用的材料——行業(yè)結構、成本結構、市場份額、品牌區(qū)分度和分銷渠道——都是過時的。而事實上,真正重要的是競爭對手當前的市場表現(xiàn)以及它們以后可能會采取的行動。
我們的競爭對手將采取哪些措施來把我們阻擋在它的客戶門外?競爭對手的銷售力量如何?我們的競爭對手將采取什么措施來增加自己的市場份額?在我們推出新產(chǎn)品之后,他們將采取什么應對措施?我們對這些競爭對手的領導層的背景了解多少? (如果他們來自營銷部門的話,他們很可能立即啟動新的營銷項目;如果他們來自生產(chǎn)部門的話,他們的第一反應可能是提高產(chǎn)品質量。)我們對最強的競爭對手的領導者了解多少?對我們來說,這意味著什么? (如果競爭對手在擴大市場份額方面采取了很強的激勵措施,則它很可能會犧牲利潤額來阻止我們進入它當前的市場空間。雖然這可能只是一種短期的行為,但卻足以破壞我們的計劃。)競爭對手可能會采取哪些并購行為來應對?競爭對手是否會組成戰(zhàn)略聯(lián)盟,并主動向我們發(fā)起攻擊?(比如說,太陽微系統(tǒng)公司最近就面臨著戴爾計算機與EMC 的聯(lián)盟。)競爭對手會招聘哪些新的人才來改變當前雙方的競爭力量對比?比如說,福特和克萊斯勒公司就應該仔細分析通用汽車公司任命鮑勃·路茲擔任公司副總裁這一事件。自從里克·瓦戈納擔任該公司總裁和CEO 以來,通用汽車已經(jīng)在降低成本方面取得了長足的進步。鮑勃·路茲是汽車制造領域最優(yōu)秀的產(chǎn)品開發(fā)員,他的到來說明通用汽車已經(jīng)在重獲市場份額方面邁出了一大步。路茲不僅對消費者需求有著獨到的見解,而且還非常注重降低成本。他在福特和克萊斯勒兩大汽車公司的汽車設計和新產(chǎn)品開發(fā)(并降低了開發(fā)周期時間)領域所取得的成就迄今無人能及。在兩家汽車公司對自己所面臨的競爭形勢進行分析的時候,它們一定要意識到路茲的加入所產(chǎn)生的影響。